Простая математика. Считаем обновления в Audi Q5

0
27

Подмигиваем новой оптике, нежно работаем педалью тормоза, радуемся «мягкому» гибриду и танцуем вместе с подвеской


            Простая математика. Считаем обновления в Audi Q5

  • Цена: 4 445 000 — 5 142 000 руб.
  • Макс. скорость: 240 км/ч
  • Разгон до 100 км/ч: 6,3 сек.
  • Двигатель: TFSI 2.0/TDI 3.0, 249 л.с.
  • Средний расход топлива: 8 л/100 км
  • Российский авторынок бьется в ценовых конвульсиях с самого начала пандемии. Все, кто присматривался к новинкам в этом году, уже выработал антитела на дилерский дефицит и ежемесячное повышение цен. Поэтому стоимость обновленного Audi Q5 вряд ли кого-то шокирует. Поэтому сфокусируемся на другом — пересчитаем все изменения, которые получил рестайлинговый кроссовер.

    1. Внешность и оптика

    Кричащих изменений в экстерьере Q5 вы не найдете, но при желании отличить ее от прошлой версии можно без труда. Во-первых, как минимум по двум новым цветам кузова (глубокий синий и хаки). Во-вторых, появились новые линии по кузову — изломы на капоте, трапециевидные вставки воздухозаборников, восьмиугольная решетка радиатора в форме пчелиных сот и, конечно, новая передняя оптика. Причем в зависимости от комплектации меняются и декоративные элементы кузова. Например, версия Sport подарит пакет глянцевых накладок, где весь хром заменен на черный.

    
            Простая математика. Считаем обновления в Audi Q5

    Восьмиугольная решетка радиатора стала более узкой и широкой. А боковые воздухозаборники увеличились в размерах и получили трапециевидные вставки.

    Оптика в Q5 светодиодная, но за доплату можно поставить матричные фары как у A5, A7 и A8. Форма задних фонарей осталась прежней, но внутри расположились органические светодиоды OLED, которые могут подсвечиваться по отдельным сегментам, меняя рисунок. То есть владелец может выбрать, каким узором будут светить фонари его Q5. Заднюю оптику вообще будто наделили легким интеллектом: достаточно приблизиться к машине, как фонари начинают приветственно подсвечивать силуэт кроссовера.

    2. Что нового в салоне

    У водителя Q5 опционально есть своя виртуальная приборка, где можно выбрать графический стиль оформления с разными шрифтами и иконками. В центре салона расположился 10-дюймовый экран с новой мультимедийной системой MMI, которая уже знакома нам по младшим седанам Audi. Все переключения происходят со звуковым откликом.

    
            Простая математика. Считаем обновления в Audi Q5

    Центральный сенсорный дисплей системы MMI с диагональю 10,1 дюйма входит в стандартное
    оснащение Audi Q5. А вот за цифровую приборку придется доплатить.

    Компоновка верхней части приборов не изменилась. Под дисплеем также располагается кнопочный блок климата и блок настроек двигателя и парковочных ассистентов. Единственное, что исчезло из интерьера, так это шайба управления MMI. Теперь все настраивается исключительно пальцами через экран. Вместо шайбы появился маленький бардачок, в который не влезает и средний смартфон. Разместить в нем можно разве что ключи или какую-то мелочь.

    В зависимости от комплектации новая ниша может быть с крышкой или без. В это место хорошо бы встала беспроводная зарядка, но инженеры Audi решили, что бесполезный ящик лучше. Тем более, что зарядка уже есть в выдвижной полке под подлокотником. И надо признать, это единственное место в машине, куда можно свободно положить телефон. Расчет, видимо, на то, что водитель не будет трогать его в дороге, а воспользуется беспроводными системами CarPlay или Android Auto.

    А если задвинуть выдвижную полку с зарядкой, на свет появятся два подстаканника, в один из которых встроена функция подогрева и охлаждения. В моем случае там постоянно стояла бутылка с водой, поэтому телефон был просто недоступен для рук. Но если бы он лежал перед глазами в нижней нише, было бы спокойнее. В интерьер новой Q5 также добавили новые варианты отделки: карбон и кожа разных цветов, а также несколько видов контрастной прострочки. Массаж, конечно, тоже есть, но только для передних пассажиров и за доплату. В салоне Q5, кстати, стало тише — двойные стекла и ламинированное лобовое стекло в базовой версии делают свое дело.

    
            Простая математика. Считаем обновления в Audi Q5

    
            Простая математика. Считаем обновления в Audi Q5

    
            Простая математика. Считаем обновления в Audi Q5

    
            Простая математика. Считаем обновления в Audi Q5

    
            Простая математика. Считаем обновления в Audi Q5

    
            Простая математика. Считаем обновления в Audi Q5

    
            Простая математика. Считаем обновления в Audi Q5

    3. Динамика и «мягкий» гибрид

    Кроссовер доступен с двумя двигателями на выбор: бензиновым 2,0-литровым мотором мощностью 249 л.с. и дизельным 3,0-литровым аналогичной мощности. Обе версии полноприводные, а вот коробки передач у них разные: для бензинового мотора предлагают 7-ступенчатый робот с двумя сцеплениями S tronic, а дизельный двигатель комплектуется 8-ступенчатой АКПП. Конечно, есть еще спортивная версия Audi SQ5 с бензиновым V6 мощностью 354 л.с., но это уже совсем другая история.

    Все силовые установки второго поколения Q5 работают по системе мягкого гибрида. Это когда с помощью электромотора можно запасать и расходовать энергию, что позволяет экономить топливо и сглаживать работу ненавистной большинству водителей системы «старт-стоп». И действительно, у Audi Q5 в такой конфигурации двигатель глушится и заводится мягче, нет раздражающих рывков и задержек при трогании с места. «Мягкий» гибрид также позволяет экономить топливо при хорошей динамике. Заявленный расход у бензиновой Q5 составляет 8 литров на 100 км в смешанном цикле.

    
            Простая математика. Считаем обновления в Audi Q5

    Задние фонари с органическими светодиодами разделены на три квадрата с шестью сегментами в каждом. Это позволяет создавать различные варианты световой анимации.

    При этом динамика кроссовера совсем не пострадала — до 100 км/ч с места Audi разгоняется за 6,3 секунды. Но вот парадокс: на Q5 совсем не хочется ездить быстро. Кроссовер располагает к спокойной, размеренной езде — хорошо держит дорогу и предсказуемо ускоряется. Никаких кренов в поворотах, но на торможении придется сконцентрироваться. Педаль тормоза мягкая, к такой деликатности надо привыкнуть.

    4. Пневмоподвеска и системы-помощники

    За дополнительные деньги в Audi Q5 можно поставить пневмоподвеску. И если кто-то скажет вам, что это ненужная опция, то знайте: все ровно наоборот. Да, такая подвеска обойдется в 117 400 рублей, но удовольствия она добавит гораздо больше. Ее преимущества хорошо чувствуются на плохой дороге: мелкие неровности незаметны, машина просто плывет по гравию, не сбавляя хода. В меню доступно несколько режимов высоты клиренса, но выставить собственную цифру руками нельзя, только выбрать из предложенных пяти положений. Самый низкий режим — погрузочный — опускает машину на 5 см по сравнению со стандартным положением.

    
            Простая математика. Считаем обновления в Audi Q5

    Для обновленного Audi Q5 предлагают два новых цвета кузова: зеленый (district
    green) и синий (ultra blue). И это помимо 10 основных цветов. Опционально есть черный стайлинг-пакет внешней отделки.

    Для Audi Q5 за доплату предлагают много водительских ассистентов. Причем можно выбрать именно то, что хочется, а не брать все системы в одном пакете. Удержание полосы и адаптивный круиз-контроль активируются кнопками на двух маленьких рычагах слева от руля. Line Assist не держит машину в центре полосы как идеальный автопилот, а срабатывает только при попытке пересечь разметку. Если, ради эксперимента, ненадолго опустить руки и дать системе поработать самой, то соседи по потоку решат, что у водителя проблемы с вестибуляркой. Но Q5 быстро заставит вас вмешаться, сенсорные датчики почувствуют отсутствие рук на руле, и звуковой сигнал напомнит, что надо взять управление на себя. Если этого не произойдет, Line Assist выключится, а Audi рискует уехать в кювет.

    Адаптивный круиз будет хорош на загородной трассе, когда можно выставить скорость и дистанцию до впереди едущего автомобиля и спокойно беседовать с пассажирами или наслаждаться любимой музыкой из доступных опционально колонок Bang&Olufsen. Без участия человека тормозит Q5 плавно и заранее, ход набирает тоже очень спокойно.

    
            Простая математика. Считаем обновления в Audi Q5

    
            Простая математика. Считаем обновления в Audi Q5

    
            Простая математика. Считаем обновления в Audi Q5

    
            Простая математика. Считаем обновления в Audi Q5

    
            Простая математика. Считаем обновления в Audi Q5

    
            Простая математика. Считаем обновления в Audi Q5

    
            Простая математика. Считаем обновления в Audi Q5

    5. Новая цена

    Audi Q5 получил и совсем новую цену. В 2019 году, когда еще не было пандемии, перебоев с поставками и остановок заводов, цены на Audi Q5 стартовали с 3 млн рублей. Максимальную версию можно было найти и за 3,5 млн. Конечно, там не было мягкого гибрида, дизайнерской оптики, вороха систем безопасности, да и моторы были другие.

    Сегодня стартовый ценник на новую Q5 составляет уже 4 445 000 рублей. За эти деньги в бензиновой машине будут 19-дюймовые диски, светодиодная оптика, обогрев передних сидений, климат, парковочный ассистент, обычный круиз и камера заднего вида. Уже в базовое оснащение обновленного Q5 также входит и система выбора режимов движения Audi Drive Select, позволяющая изменять ключевые параметры автомобиля. Водитель может выбирать до семи профилей, включая внедорожный и вседорожный.

    
            Простая математика. Считаем обновления в Audi Q5

    Audi Q5 стандартно предлагается с 19-дюймовыми дисками. Но для заказа доступны и диски диаметром в 20 дюймов.

    Максимальная цена досталась дизельной версии в комплектации Sport — 5 142 000 рублей. Но и это не предел, потому что есть целый список дополнительных опций, включая пневмоподвеску, системы-помощники, панорамную крышу, матричные фары, проекционный дисплей и многое другое, что без труда поднимает цену до 6 млн рублей. Но даже с такой стоимостью Audi Q5 остается хорошим предложением в своем классе.

    Audi Q5
    45 TFSI 45 TDI
    Тип Кроссовер Кроссовер
    Длина/ширина/высота, мм 4682/1893/1662 4682/1893/1662
    Колесная база, мм 2820 2820
    Объем багажника, л 550/1520 550/1520
    Снаряженная масса, кг 1825 1825
    Тип двигателя Бензиновый Дизельный
    Рабочий объем, куб. см 1984 2967
    Макс. мощность, л.с. (при об/мин) 249/5000-6000 249/3000-4500
    Макс. крут. момент, Нм (при об/мин) 370/1600-6500 600/1500-2750
    Тип привода, трансмиссия Полный, РКП7 Полный, АКП8
    Макс. скорость, км/ч 240 237
    Разгон от 0 до 100 км/ч, с 6,3 6,2
    Расход топлива, л/100 км 8 7,5
    Цена от, руб. 4 445 000 4 815 000

    Источник: www.autonews.ru

    ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

    Пожалуйста, введите ваш комментарий!
    пожалуйста, введите ваше имя здесь